Specialized S-Works Tarmac SL8 AXS RED12v REDSKY/SHDSILV/WHT 61

AERODYNAMIK ALLES: Wir platzieren die Aerodynamik dort, wo es darauf ankommt: an der Vorderkante, nicht nur dort, wo sie gut aussieht. Dabei haben wir unser bislang aerodynamischstes Rennrad geschaffen. Ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Saubere Luft wird für maximalen Nutzen mit dem neuen Frontkegel des Tarmac optimiert: dem Speed ​​Sniffer. Durch die Verschiebung des Steuerrohrs nach hinten (das Rohr, das die Breite des Steuerrohrs bestimmt) kann die Vorderkante des Steuerrohrs viel schärfer werden, was zu einer Form mit viel geringerem Luftwiderstand führt. Gemäß den neuen UCI-Vorschriften verfügt der Tarmac SL8 über die schmalste und aerodynamischste Sattelstütze, die wir je hergestellt haben, und stellt sicher, dass schnelle, schmutzige Luft um Ihre Beine sauberer zurückströmen kann. Wie riecht ein Sieg gut?
MINIMALES GEWICHT, MAXIMALE AERODYNAMIK: Der Tarmac SL8 basiert auf den Lehren von Aethos und lässt sich leicht mit minimalem UCI und einem vollständigen aerodynamischen Setup bauen. Das Team hat einen beeindruckenden, verkleinerten 685-Gramm-Rahmen entwickelt, der 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als jedes andere World Tour-Bike* ist. Durch die Priorisierung der Leichtigkeit des Unterrohrs, des Sitzrohrs und des Hecks des Fahrrads wurden die Lehren von Aethos umgesetzt. Die Rahmenform trägt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbon-Steifigkeitsschichten überflüssig werden. *Es sei denn, Sie zählen natürlich die Zeit mit, die Kasper Asgreen während einer Tour-Etappe mit unserem 585-Gramm-Aethos-Rahmen gefahren ist.
FAHRT WIE DIE HÖLLE, FAHRT WIE DER HIMMEL: Mit massiven Steifigkeits-Gewichtszuwächsen, einer Verbesserung von 33 % gegenüber dem SL7, hebt der Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die in der Weltmeisterschaft erprobte Geometrie auf die nächste Stufe. Das Fahrrad ist steifer auf den Pedalen, präziser am Lenker und kombiniert dies mit einem komfortablen Fahrgefühl im Sattel, das einen neuen Maßstab für den Komfort von Rennrädern setzt. Dank unserer Rider-First-Technik erhält jeder Fahrer, unabhängig von seiner Größe, die gleiche beispiellose Fahrqualität und das gleiche Handling. Im Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Nachgiebigkeit und gleitet über raue Trails mit einem flexiblen Gefühl, das in der Welt der Hochspannungs-Rennräder einzigartig ist. Die bewährte Geometrie und der Radabstand von 32 mm des Tarmac sind identisch mit denen des SL7 und gewährleisten eine einfache Anpassung und die Vielseitigkeit, bei Bedarf Reifen mit größerem Volumen zu verwenden.
ÜBER DAS GESCHLECHT HINAUS: Es kann mehr Unterschiede zwischen zwei männlichen Radfahrern geben als zwischen einem Mann und einer Frau. Das Geschlecht allein liefert nicht genügend Daten, um sich zu spezialisieren, was bedeutet, dass die Entwicklung von Fahrrädern für Männer oder Frauen willkürlich und veraltet ist. Alle Fahrer können mit dem Tarmac SL8 den nächsten Vorteil erzielen. Es ist Zeit, über das Geschlecht hinauszugehen.
Der S-Works Tarmac SL8 ist mit den besten Komponenten ausgestattet. Eine komplette Shimano Dura-Ace 9200-Serie Di2-Gruppe mit doppelseitigem Leistungsmesser und ein Tubeless-ready Roval Rapide CLX III-Laufradsatz sind die perfekte Ergänzung zum schnellsten Rahmen der Welt. Alle S-Works Tarmac SL8-Modelle werden mit einem Roval Rapide-Cockpit ausgeliefert, um Gewicht zu sparen und die schnellstmögliche Vorderkante zu erreichen.
Die „Apple Search“-Technologie ist jetzt in alle SW- und Pro 4iiii-Leistungsmesser integriert. Radfahrer können jetzt beruhigt sein, den genauen Standort ihres Fahrrads zu kennen.