AERODYNAMIK ALLES: Wir platzieren die Aerodynamik dort, wo es darauf ankommt: an der Vorderkante, nicht nur dort, wo sie gut aussieht. Dabei haben wir unser bislang aerodynamischstes Rennrad geschaffen. Ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Saubere Luft wird f\u00fcr maximalen Nutzen mit dem neuen Frontkegel des Tarmac optimiert: dem Speed \u200b\u200bSniffer. Durch die Verschiebung des Steuerrohrs nach hinten (das Rohr, das die Breite des Steuerrohrs bestimmt) kann die Vorderkante des Steuerrohrs viel sch\u00e4rfer werden, was zu einer Form mit viel geringerem Luftwiderstand f\u00fchrt. Gem\u00e4\u00df den neuen UCI-Vorschriften verf\u00fcgt der Tarmac SL8 \u00fcber die schmalste und aerodynamischste Sattelst\u00fctze, die wir je hergestellt haben, und stellt sicher, dass schnelle, schmutzige Luft um Ihre Beine sauberer zur\u00fcckstr\u00f6men kann. Wie riecht ein Sieg gut?
\nMINIMALES GEWICHT, MAXIMALE AERODYNAMIK: Der Tarmac SL8 basiert auf den Lehren von Aethos und l\u00e4sst sich leicht mit minimalem UCI und einem vollst\u00e4ndigen aerodynamischen Setup bauen. Das Team hat einen beeindruckenden, verkleinerten 685-Gramm-Rahmen entwickelt, der 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als jedes andere World Tour-Bike* ist. Durch die Priorisierung der Leichtigkeit des Unterrohrs, des Sitzrohrs und des Hecks des Fahrrads wurden die Lehren von Aethos umgesetzt. Die Rahmenform tr\u00e4gt die Last so effizient, dass zus\u00e4tzliche Carbon-Steifigkeitsschichten \u00fcberfl\u00fcssig werden. *Es sei denn, Sie z\u00e4hlen nat\u00fcrlich die Zeit mit, die Kasper Asgreen w\u00e4hrend einer Tour-Etappe mit unserem 585-Gramm-Aethos-Rahmen gefahren ist.
\nFAHRT WIE DIE H\u00d6LLE, FAHRT WIE DER HIMMEL: Mit massiven Steifigkeits-Gewichtszuw\u00e4chsen, einer Verbesserung von 33 % gegen\u00fcber dem SL7, hebt der Tarmac SL8 das legend\u00e4re Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die in der Weltmeisterschaft erprobte Geometrie auf die n\u00e4chste Stufe. Das Fahrrad ist steifer auf den Pedalen, pr\u00e4ziser am Lenker und kombiniert dies mit einem komfortablen Fahrgef\u00fchl im Sattel, das einen neuen Ma\u00dfstab f\u00fcr den Komfort von Rennr\u00e4dern setzt. Dank unserer Rider-First-Technik erh\u00e4lt jeder Fahrer, unabh\u00e4ngig von seiner Gr\u00f6\u00dfe, die gleiche beispiellose Fahrqualit\u00e4t und das gleiche Handling. Im Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Nachgiebigkeit und gleitet \u00fcber raue Trails mit einem flexiblen Gef\u00fchl, das in der Welt der Hochspannungs-Rennr\u00e4der einzigartig ist. Die bew\u00e4hrte Geometrie und der Radabstand von 32 mm des Tarmac sind identisch mit denen des SL7 und gew\u00e4hrleisten eine einfache Anpassung und die Vielseitigkeit, bei Bedarf Reifen mit gr\u00f6\u00dferem Volumen zu verwenden.
\n\u00dcBER DAS GESCHLECHT HINAUS: Es kann mehr Unterschiede zwischen zwei m\u00e4nnlichen Radfahrern geben als zwischen einem Mann und einer Frau. Das Geschlecht allein liefert nicht gen\u00fcgend Daten, um sich zu spezialisieren, was bedeutet, dass die Entwicklung von Fahrr\u00e4dern f\u00fcr M\u00e4nner oder Frauen willk\u00fcrlich und veraltet ist. Alle Fahrer k\u00f6nnen mit dem Tarmac SL8 den n\u00e4chsten Vorteil erzielen. Es ist Zeit, \u00fcber das Geschlecht hinauszugehen.
\nDer S-Works Tarmac SL8 ist mit den besten Komponenten ausgestattet. Eine komplette Shimano Dura-Ace 9200-Serie Di2-Gruppe mit doppelseitigem Leistungsmesser und ein Tubeless-ready Roval Rapide CLX III-Laufradsatz sind die perfekte Erg\u00e4nzung zum schnellsten Rahmen der Welt. Alle S-Works Tarmac SL8-Modelle werden mit einem Roval Rapide-Cockpit ausgeliefert, um Gewicht zu sparen und die schnellstm\u00f6gliche Vorderkante zu erreichen.
\nDie \u201eApple Search\u201c-Technologie ist jetzt in alle SW- und Pro 4iiii-Leistungsmesser integriert. Radfahrer k\u00f6nnen jetzt beruhigt sein, den genauen Standort ihres Fahrrads zu kennen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Es gibt nichts schnelleres als den Tarmac SL8. Der Grund? Die Kombination, die wir zwischen Aerodynamik, Leichtigkeit und einer Fahrqualit\u00e4t erreicht haben, die bis vor kurzem unm\u00f6glich schien. Acht Generationen sp\u00e4ter und nach mehr als zwei Jahrzehnten Entwicklungszeit ist es nicht nur das schnellste Tarmac der Geschichte, sondern auch das schnellste Rennrad der Welt.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":11686,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_bikepoint_action_mode":"","_bikepoint_commerce_state":"","_bikepoint_condition":"","_bikepoint_original_url":"","_bikepoint_allow_enquiry_when_unavailable":""},"product_brand":[],"product_cat":[263,1815,422],"product_tag":[],"class_list":["post-11673","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-fahrraeder","product_cat-neue-fahrraeder","product_cat-rennraeder","pa_assistance-non-electric","pa_bike-status-new","first","outofstock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"acf":[],"yoast_head":"\n